Блог

Полезные статьи о китайских автомобилях, гарантиях и обслуживании

15 августа 2026 г.

Пять новых китайских брендов за одну неделю: Changan UNI-Z, JELAND J6, ESTEO, Jetour T1, TENET T9 — и почему первым покупателям особенно нужна гарантия

За неделю 10–13 августа 2026 года на российский рынок вышли сразу пять новых моделей китайского происхождения — от локализованных «отечественных» брендов до классических китайских марок. Разбираем, что известно о каждой модели и почему первые покупатели новых брендов рискуют больше остальных.

11 августа 2026 г.

Ремонт «китайца» может растянуться на 5 месяцев: права владельца и что делать

Владельцы Changan, Zeekr, BYD и других брендов ждут запчасти по несколько месяцев вместо положенных по закону 45 дней. Разбираем, что говорит закон, почему так происходит и как не остаться без машины.

8 августа 2026 г.

Гарантия кончилась — что ждёт владельцев Chery, Haval, Geely

Заводская гарантия на китайские авто заканчивается через 3-5 лет — и тогда начинается настоящая цена владения: дорогая оптика, отказы дилеров и месяцы ожидания запчастей.

8 августа 2026 г.

Рынок новых авто в августе 2026 впервые за 7 месяцев ушёл в минус: китайские бренды в топ-10 и что это значит для гарантии

Август 2026 — 114 285 новых легковушек, −6,5% год к году: первое падение за семь месяцев после июльского рекорда в 122 092 машины. Разбираем, что стоит за цифрами и почему рост парка китайских авто напрямую связан с рисками для владельцев на второй-третий год эксплуатации.

4 августа 2026 г.

Электроника китайских авто: 7 типичных поломок и реальные цены на ремонт в 2026

Разбираем типичные поломки электроники на Chery, Haval, Geely, Changan, OMODA и EXEED: ориентировочные цены ремонта по данным сервисов и что из этого может закрыть расширенная гарантия.

27 июня 2026 г.

Wey V9X в России: что известно о гарантии на мощный китайский гибрид

Wey V9X уже представлен в России и выходит в продажу через дилерскую сеть TANK. Разбираем гарантийные вопросы, которые стоит закрыть до покупки: батарея, силовая электроника и разница между российской и китайской версиями.

6 мая 2026 г.

Перевозка авто Владивосток — Москва: сколько стоит, какие риски в пути и как их закрыть карго-страхованием

Купить японца или европейского «параллельщика» на Дальнем Востоке часто дешевле, чем в Москве. Но около 9300 км автовозом или по железной дороге — это риск сколов, повреждений при погрузке и, в редких случаях, банкротства перевозчика. Разбираем реальные цены, риски и карго-страхование по тарифу 0,3% от стоимости авто.

3 мая 2026 г.

Серый импорт через Казахстан и Киргизию в 2026: почему схема больше не работает и чем это грозит владельцу

До апреля 2026 ввоз машин через ЕАЭС давал реальную экономию на утильсборе. Теперь таможня доначисляет разницу задним числом — суммы доходят до 2,2 млн ₽. Разбираем, что изменилось, кому по-прежнему выгодна эта схема и что делать, если у вас уже такая машина.

30 апреля 2026 г.

Гарантия на батарею китайского электрокара: BYD, Zeekr, Voyah — что реально в договоре и на что смотреть

Батарея на электрокаре стоит 1,5–3 млн рублей, и гарантия на неё — отдельный документ со своими сроками. Разобрали, что реально написано в условиях BYD, Zeekr и Voyah, и почему цифры зависят от того, где куплена машина.

27 апреля 2026 г.

Chaboshi, Carvertical, Autoteka — три отчёта по истории авто: что реально показывают и где обманывают

Перед покупкой б/у китайца обычно заказывают отчёт. Сравнили три популярных сервиса: по одному и тому же VIN — что даёт каждый, чего не хватает и сколько это реально стоит из России.